汽車領(lǐng)域中，鋁型材可以用來做什么？

起初，鋁型材廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化設(shè)備，如裝配線工作臺(tái)、設(shè)備罩等。但隨著鋁型材的日益認(rèn)可，鋁型材的應(yīng)用范圍越來越廣，如汽車、航天、海上作業(yè)等。今天，我想告訴你鋁型材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用案例。

下圖為汽車展架結(jié)構(gòu)。是客戶在啟域定制的鋁合金汽車測(cè)試模型，可以讓汽車駕駛員模擬駕駛汽車的過程，就像真正的汽車駕駛部件一樣。由此可見，鋁合金型材可用于制作汽車座椅框架和前支撐框架。因?yàn)殇X合金型材輕便而且承重好，不易變形。整體看上去美觀大方，也不會(huì)產(chǎn)生甲醛等氣體，健康安全。4040鋁型材和4080鋁型材用于汽車展架。

工業(yè)鋁型材因其重量輕、承載能力大、美觀大方、穩(wěn)定可靠、安裝拆卸方便、無銹、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，在各行各業(yè)都很受歡迎，汽車領(lǐng)域也不例外。作為世界著名的豪華汽車品牌，奔馳和寶馬多年來一直是我們的合作伙伴。那么鋁型材在汽車領(lǐng)域可以應(yīng)用到哪些方面呢？

在汽車車身裝配焊接等生產(chǎn)過程中，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，往往需要使用鋁型材夾具來夾緊和確定工件的位置，完成裝配焊接工作。如汽車維修支架、汽車測(cè)試支架、汽車噴漆燈架、汽車框架展示架、汽車駕駛模擬測(cè)試架、汽車座椅支架等。，可以由工業(yè)鋁型材制成。

對(duì)于鋁擠壓型材行業(yè)來說，模具的投入成本占生產(chǎn)成本的30%。大多數(shù)鋁型材制造商努力從以下幾個(gè)方面控制生產(chǎn)成本，提高鋁型材擠壓模具的質(zhì)量：

工作帶的打理

工作帶是與模具的工作端面垂直的一個(gè)工作區(qū)域，它可以用來控制鋁型材的形狀尺寸和外觀質(zhì)量，工作帶的尺寸如果把控不得當(dāng)，汽車鋁型材就會(huì)影響鋁型材的尺寸，造成產(chǎn)品的外觀缺陷，還會(huì)影響模具的使用壽命。模具上機(jī)前，首先對(duì)工作帶進(jìn)行研磨和拋光，檢查拋光質(zhì)量，達(dá)到鏡面合格，為后續(xù)氮化處理鋪平道路，因?yàn)楣ぷ鲙伖夂蟮墓鉂嵍葧?huì)影響氮化質(zhì)量。

模腔內(nèi)的衛(wèi)生打理

拋光工作帶后，檢查模具腔內(nèi)是否有灰塵和雜物。輕微的灰塵可以用高壓氣槍吹，難以清理的雜物可以先用刷子再用氣槍吹，防止灰塵等物體進(jìn)入模具腔，避免擠壓鋁型材產(chǎn)品的標(biāo)記外觀缺陷。

氮化處理

鋁合金模具在使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行表面氮化處理，在高溫環(huán)境中對(duì)模具進(jìn)行熱處理，使氮原子滲入模具表面，以改善其表面硬度、抗疲勞、耐蝕性及足夠的韌性。氮化處理一般分三次完成，每次根據(jù)擠壓型材的長(zhǎng)度來確定。氮化膜的厚度應(yīng)達(dá)到0.15毫米氮化過多會(huì)影響模具的使用壽命。